Porazdelitev teže prenosne deljene klime: rokovanje, nosilci in shranjevanje

Prenosna deljena (split) klimatska naprava se ne pošilja v dveh ločenih škatlah brez razloga: zunanja enota s kompresorjem in kondenzatorjem običajno tehta 14–18 kg, notranja ventilatorsko-tuljavna enota pa doda še 9–12 kg. Skupaj s kompletom cevi in embalažo se skupna teža pošiljke približa 30–38 kg — dovolj, da je hkratno prenašanje obeh nepraktično, nepremišljeno ravnanje s katero koli enoto pa tvega trajne poškodbe kompresorja. Razumevanje porazdelitve teže deljenega sistema je bistveno za varno namestitev, sezonsko odstranitev in prevoz med nepremičninami.

Koliko tehtata notranja in zunanja enota prenosne deljene klime?

Zunanja enota je težja in mehansko občutljivejša od obeh komponent. Zunanja enota deljenega sistema z 9.000 BTU običajno tehta 14–16 kg sestavljena; enota z 12.000 BTU doseže 16–18 kg. Notranja ventilatorsko-tuljavna enota je lažja — 9–12 kg za isto razpon BTU — a bolj krhka, z zunanjimi mehanizmi lamel in priključki pladnja za kondenzat, ki lahko počijo, če enoto spustimo ali jo grobo postavimo na trdo površino. Predhodno napolnjen komplet hladilnih cevi doda približno 2–3 kg.

Primerjava teže s prenosnimi monoblok napravami je poučna: monoblok z 9.000 BTU je ena sama enota, ki tehta 28–34 kg in jo je treba nositi kot eno nerodno maso, medtem ko težja komponenta deljenega sistema — zunanja enota — tehta le 14–16 kg in jo lahko obvladuje en previden odrasel ali z lahkoto dva. Za kupce, ki morajo hladilno opremo nositi po stopnicah, skozi ozke hodnike ali čez prag balkona, je deljena arhitektura občutno lažja za upravljanje kot monoblok enake zmogljivosti.

Kako varno nositi zunanjo enoto prenosne deljene klime?

Nosilni položaj zunanje enote je ključen tako za upravljanje z oljem kompresorja kot za osebno varnost. Proizvajalci kompresorjev navajajo, da batni in rotacijski spiralni kompresorji med prevozom ne smejo biti nagnjeni za več kot 45° od navpičnice in morajo po vsakem obdobju vodoravnega prevoza stati pokončno vsaj 30 minut, preden jih zaženemo. Nagib nad 45° omogoči, da mazalno olje kompresorja odteče iz posode za olje v hladilni krog, kar ustvari tveganje obrabe pri zagonu zaradi pomanjkanja olja, ko enoto prvič zaženemo po prestavitvi.

Za prenašanje po stopnicah ali skozi zgradbo dve osebi, obrnjeni v isto smer — ena na vrhu in ena na dnu enote — najzanesljiveje ohranjata pokončno usmeritev. Nosilni ročaji na ohišju zunanje enote (prisotni pri večini sodobnih zasnov deljenih sistemov) omogočajo, da jo ena oseba nosi na kratke razdalje pod kotom, vendar pravilo 30-minutnega pokončnega počitka velja vedno, ko je bila enota nagnjena za več kot približno 30° dlje kot nekaj sekund. Ročni voziček ali stopniščni voziček popolnoma odpravi težavo z nagibom in je priporočen pristop za enote nad 15 kg.

Kakšna nosilnost stenskega nosilca je potrebna za notranjo ventilatorsko-tuljavno enoto?

Stenski nosilec notranje enote mora zdržati statično težo enote in dinamični varnostni faktor. Standardna praksa je uporaba nosilca z nazivno nosilnostjo vsaj 2-kratnika statične teže enote pri predvideni globini pritrditve. Za notranjo enoto s 12 kg na standardnih L-nosilcih z vodoravno dolžino roke 150 mm je primeren nosilec z nazivno nosilnostjo 25 kg pri tej dolžini roke. Nosilca morata biti razmaknjena skladno s specifikacijo proizvajalca — običajno 350–450 mm od sredine do sredine za enoto z 9.000 BTU — z uporabo pritrdil, primernih za stensko podlago.

Podlaga za pritrditev je kritičnega pomena: 10 mm zidna sidra, zategnjena na 30–35 Nm v polni opeki, nosijo po 25 kg z znatno rezervo; ista sidra v poroznih betonskih blokih (pogostih v sodobni evropski gradnji) nosijo le 8–12 kg vsako in jih je treba zamenjati s kemičnimi smolnimi sidri za zadostno nosilnost. Predelne stene zahtevajo pritrditev v nosilne lesene tramove — ne le v mavčno ploščo — kar pomeni natančno lociranje tramov pred vrtanjem. Neustrezna pritrditev, ki popusti pod težo notranje enote, ustvari resno nevarnost padca.

Robni primer težišča: zakaj dolga roka nosilca poveča upogibni moment na stenskih pritrdilih

Notranje ventilatorsko-tuljavne enote niso enakomerno goste: motor ventilatorja je na enem koncu, pladenj za kondenzat na drugem, kar ustvari težišče, ki morda ne sovpada z geometrijskim središčem enote. Ko ta zamaknjena masa visi na stenskih nosilcih, je upogibni moment (rotacijska sila, ki jo previsna masa deluje na pritrdilne točke nosilca, v newton-metrih) višji, kot nakazuje preprost izračun teže. Pri dolžini roke nosilca 200 mm enota s 12 kg ustvari 23,5 Nm upogibnega momenta; pri dolžini roke 300 mm (včasih potrebni za obhod stenske obrobe ali cevi) ista enota ustvari 35,3 Nm — 50 % več. Upogibni moment vedno izračunajte pri dejanski dolžini roke, ne pri nazivnem odmiku nosilca.

Kako naj prenosno deljeno klimo shranjujemo in prevažamo med sezonami?

Sezonsko shranjevanje prenosne deljene klime zahteva izsuševanje vlage iz obeh enot pred pakiranjem. Po zadnjem hlajenju sezone naj notranja enota deluje v načinu samo ventilator 20–30 minut — to posuši uparjalno tuljavo in pladenj za kondenzat ter prepreči plesen in nabiranje kondenzata med shranjevanjem. Odstranite in očistite filter, pustite, da se popolnoma posuši, in ga ohlapno namestite nazaj, da omogočite kroženje zraka v enoti med shranjevanjem. Obe enoti naj bosta shranjeni pokončno v izvirni embalaži ali oblazinjenih škatlah, pri čemer je zunanja enota jasno označena s smernimi puščicami, ki opozarjajo na zahtevo po pokončnem položaju.

1. Po zadnjem hlajenju sezone naj notranja enota deluje v načinu samo ventilator 20–30 minut, da posušite uparjalno tuljavo in pladenj za kondenzat pred shranjevanjem.
2. Odklopite in zaprite hladilne cevi na točkah suhega spojnika zunanje enote — predhodno napolnjene cevi ob zaprtju ohranijo svojo hladilno polnitev in na začetku naslednje sezone ne potrebujejo ponovnega polnjenja.
3. Obe enoti vedno shranjujte pokončno z največ 15° nagiba od navpičnice; če prepakirate v neizvirno embalažo, škatlo zunanje enote jasno označite s puščicami za pokončno usmeritev.
4. Preden zunanjo enoto na začetku nove sezone zaženete, naj stoji pokončno vsaj 30 minut, tudi če je bila ves čas pravilno shranjena pokončno — olje kompresorja se med dolgim shranjevanjem posede.
5. Cevi shranjujte ohlapno zvite z radijem, ne tesnejšim od 300 mm, da se izognete pregibom v ceveh hladilnega kroga, kar lahko ustvari zožitve pretoka, ki trajno zmanjšajo učinkovitost sistema.

V skupnostih uporabnikov prenosnih klim je najpogosteje omenjena napaka pri ravnanju nošenje zunanje enote vodoravno nagnjene med nošenjem po stopnicah — pogosto zato, ker se zdi bolj naravno položiti jo plosko za manevriranje okoli vogalov. Lastniki, ki so to storili, poročajo o značilnem ropotanju kompresorja ob prvem zagonu po prevozu, ki ga povzroči olje, ki je odteklo v hladilni krog in ga mora črpalka ponovno razporediti.

Kako prevažati prenosno deljeno klimo med najemniškimi nepremičninami ali počitniškimi lokacijami?

Ne glede na to, ali prenosno deljeno klimo nameščate prvič ali jo selite med nepremičninami, je okno med naročilom in dostavo najbolj frustrirajoč del postopka, ko enot ni na zalogi.

Za selitve med nepremičninami — pogost scenarij za najemnike, ki svojo prenosno deljeno klimo prenašajo iz stanovanja v stanovanje — izvirna proizvajalčeva embalaža ponuja najvarnejšo rešitev za prevoz, saj je zasnovana tako, da enoti drži pokončno in oblazinjeni. Če ste izvirne škatle zavrgli, je naslednja najvarnejša možnost ročni voziček z zapenjalnim trakom, ki zunanjo enoto zavaruje pokončno. Prevoz v kombiju v pohištveni odeji, pri čemer je enota zagozdena med druge predmete, da se ne prevrača, je izvedljiv za kratke razdalje, če se enota ne more nagniti za več kot 45°.

Za uporabo v prikolici ali sezonsko počitniško uporabo, kjer se enota redno prevaža, razmislite o namenskem nosilnem okvirju ali oblazinjeni torbi za zunanjo enoto, ki drži predel kompresorja pokončno in ščiti lamele pred nenamernim udarcem. Aluminijaste lamele kondenzatorja na zunanji enoti se med prevozom zlahka upognejo ob stiku z drugimi predmeti in merljivo zmanjšajo učinkovitost hlajenja, če je zmečkano več kot 15–20 % njihove površine — glavnik za lamele lahko izravna manjše poškodbe, ne more pa popraviti močno prepognjenih lamel.